для китайского старшего брата

Лавров призвал не бояться экспансии китайцев на Дальний Восток

Короче, дали отмашку на заселение сраной восточными мышебратьями. Да и телевизер в Говнорахе, говорят знакомые, вовсю воспевает могучий страший братский нарот. То есть окончательно выбрали стратегию лечь под Китай. Короче дана команда “лечь и раздвинуть ноги ))0”. В Европку будут и далее закачивать газ-мяс-нефть, ну и грозить из-под шконки США. Всё, всё прямо по Сорокину 🙂

Всё бы хорошо, что рашка уйдет в мышебратскую любовь с китайцами (последних даже несколько жалко, уж сколько раз мы видели чем заканчивается братание с русней… вот например Турция надысь купила несколько дивизионов ЗРС С-400, и, посоны, это они очень зря, патамушта так янычары намаются с новыми “портнерами”… мда, такое же будет и с кектайцами; правда кектайцы не янычары, они терпеливые, и будут рашку доить долго, доить до тех пор пока не выдоят досуха, отличное “равноценное партнерство”, не так ли ?).

О чем я ? Ах да, хуй бы с этой русней, что легли под Китай, если бы не одно значительное НО: военно-промышленный комплекс. Теперь военные железяки различного назначения валом повалят в Китай, и не на правах “экспорт”, а типа как помощь “старшим кетайским братьям”, дабы тем “удобнее было копротивляться Пиндостану )))0”. Это однако будет опасной тенденцией, ведь у китайцев есть желание и возможность воплотить в жизнь многие совецкие и российские образцы ВиВТ и запустить их в серийное производство. У русни, для сравнения, желание есть, ух какое есть желание, но импотентное государство и импотентный нарот приложили все немыслимые усилия, что бы не было возможности. У китайцев, повторюсь, есть и желание, и возможности. А что там у русни есть ? Страна русни конечно отсталая страна во всех отношения, но со времен товарища Сталина в деле разработки средств массового уничтожения “всех кто нам не нравится”, она старается не отставать. И наработки есть, много достойных и интересных образцов ВиВТ, которые могут заинтересовать старшего брата. Итак, что может предложить русня:

  • наработки (теоретические и практические) в области атомного подводного кораблестроения
  • баллистические ракеты дальнего действия (МБР с жидкостными и твердотопливными двигателями, ОТБР типа “Искандер-М”)
  • крылатые ракеты дальнего действия воздушного и морского базирования (Х-55СМ, Х-101, Х-102, Х-32, “Гранат”/”Калибр-НК”/”Калибр-ПЛ” и т.п.)
  • наработки по противокорабельными крылатыми ракетам оперативно-тактического назначения (“Оникс”, “Альфа”, “Бирюза”, “Циркон”)
  • наземные системы ПВО и ПРО (в т.ч. ЗРС С-400, С-500; системы ПРО районов типа А-135, А-235, А-235М, некоторые войсковые системы ПВО и ПРО)
  • наземная радиолокационная техника войск ПВО
  • ряд разработок в области полевой артиллерии (например, РСЗО типа “Ураган-1М”, “Смерч” мод. и “Торнадо-С”, “Торнадо-Г”, а также модернизированные САУ 2С19 и новые САУ 2С35 “Коалиция-СВ”; хотя в данной области у русни имеется серьезный недостаток — нехватка современных боеприпасов).
  • средства РЭБ (в первую очередь для сухопутных войск — системы РР, РТР, РЭП, РТК и РЭЗ; впечатляющее обновление средств РЭБ состоялось в 2000-2010-ые годы, за счет плодотворного государственного и частного сотрудничества; удалось это провернуть получив доступ в 2000-ые годы к западным разработкам, русня смогла и обновить элементную базу, и получить доступ к ряду технологий двойного назначения, имеющихся, “с полки” (COTS/GOTS), в первую очередь из Европки)
  • автомобильная и бронетанковая техника (тут очень хорош видны заделы, интересные разработки, типа техники семейства “Армата”, “Курганец” и “Бумеранг” и работы русни по своим MRAPам, а также грузовые автомобили, тягачи, специальные шасси; в этой области хорошо заметно как “сильно хочется”, но на реализацию хотя бы половины проектов не хватает ни денег, ни рабочих рук/светлых голов)
  • системы пассивной и активной противоторпедной защиты для надводных кораблей и подводных лодок
  • авиапром: двигателестроение; авиационные материалы; ракетостроение — управляемые ракеты “воздух-воздух” (хотя тут русня уступает США и Европе, а по некоторым направлением скоро уступит и Китаю)
  • совецкие и российские нароботки по космической тематике (опять же, как и в случае с танчиками — очень хочется, но тупо нет денег (пушо нет, а остальное украдено рогозиными) и рабочих рук/светлых голов инженеров)
  • оружие на новых физических принципах (СВЧ; рейлганы; боевые лазеры и т.п.)
  • наработки по оружию массового поражения (ядерное, химическое, бактериологические)
  • информационные технологии (интересен в первую очередь практический опыт — кулхацкеры ГРУ/ФСБ, бот-сети и как с ними работать, и т.п.)

В общем Китай в ближайшем будущем ждет большое обновление ВиВТ, а также получение (фактически за бесплатно) ряда критических технологий — военных и двойного назначения. Собственно, именно против такого супер-укрепившегося в ближайшем будущем Китая американцы и запускают в настоящее время сотни программ разработки новых образцов ВиВТ, ведь утечка новых (в т.ч. реально передовых типа “Арматы” или баллистических ракет) образцов ВиВт из рашки в Китай, мягко говоря, весьма предсказуема. Плюс еще опасный тренд — расползание дальше по шарику технологий создания и производства ОМП (с Сирией русня уже поделилась рецептами “ОМП-на-коленке”, КНР на правах старшего брата может получить доступ к “гораздо более интересным” технологиям; Восток — дело тонкое, и если европейцы и совецкие смогли удержаться от “расхуярить всё нахуй ядерными бомбами”, то какие-нить иранские или корейские психопаты могут ведь не просто психануть в ООН, а и реально рвануть несколько боеприпасов со СБЧ…).

F-21 номер два

Локхид Мартин создал продвинутую версию истребителя F-16C/D крайних блоков, который получил наименование “F-21” (типа 21-го века) и хочет продавать его международным покупателям, например уже присунул Индии (тендер на легкий МФ истребитель).

Забавный самолет получился (внешне). Остается добавить, что иистребитель F-21 уже был в истории военной авиации США, во времена Холодной войны — речь идет конечно же об израильском истребителе “Кфир”, который состоял на вооружении пары эскадрилий “агрессор” авиации Корпуса Морской Пехоты США.

Интересно, а ВВС США Локхид Мартин не хочет предложить новый F-21, а то есть определенные проблемы с парком истребительной авиации — F-35A только начал поступать на вооружение, оставшиеся F-16 уже весьма и весьма изношены, ресурс-то дело такое…

Русня снова героически насрала себе в штаны

После того, как был сбит самолет РЭР Ил-20М воздушно-комических сил сраной у военного официоза говнорашки случилась истерика. Впрочем, у них там практически по любому(!) инфоповоду истерика, даже если речь идет о успехах, например, тактических военных победах на Донбассе в 2014-2015 гг (Иловайск, Дебальцево). Самолет Ил-20М сбили силы ПВО т.н. “армии Сирии” (полулегальные вооруженные формирования, подчиняющиеся Асаду; как таковых ВС САР не существует года с 2013 или даже раньше). Многие выдвинули предположение, что как таковой “сирийской ПВО” не существует, мол, это только часть системы ПВО/ПРО развернутой оккупантами из РФ, и управляют средствами ПВО рашкованы. Ясно лишь то, что управление силами и средствами “ПВО Сирии” по меньшей мере координируются с экспедиционными силами рашкинских оккупантов, но, разумеется, не факт что русня непосредственно работала как боевой расчет ЗРК системы С-200. Сбили самолет “сирийские ПВО”, но традиционно обвинили во всем израильтян, т.к. мол в это время у побережья Сирии (Латакия) действовали истребители F-16 Сил Самообороны Израиля (IDF). “Проклятые сионисты воспользовались Ил-20 как щитом, вот в него и попала ЗУРка асадовцев (((“. Русня закатила истерику, и потребовала отчета от израильтян. Делегация военных Израиля почти сразу же вылетела в говнорашку утешать Пыню и его истерящих женералей. Как и я предполагал, потребовав у евреев отчета по инциденту с Ил-20М, русня заведомо приготовилась в очередной раз “взять за щеку”. Израильские военные в частности сообщили, что:

(1) (по словам анонимного источника из IDF) русню израильтяне предупредили об авиаударе по “брацким террористам” на территории Сирии заранее, значительно раньше, чем “за минуту до авиаудара”. Сомневаться в слове израильских военных видимо не стоит, т.к. такие тонкие моменты взаимодействия между двумя странами (“ебитесь там со своим Асадом до посинения, а мы все равно будет уничтожать ваших мышебратьев из Хизболла и КСИР когда захотим, ибо они представляют угрозу национальной безопасности государства Израиль” 😎 ) были обговорены еще года три назад, еще во время первых консультаций “по сирийскому вопросу” между Пыней и Нетаньяху, еще до начала оккупации русней Сирии. Итак, “евреи предупредили нас об авианалете всего за минуту до” — “русня всегда пиздит” №1. (дополнено 28.9.2017: по израильским сведениям (см. ниже) — опровергнуто, действительно об ударе IDF предупредили примерно за 4 минуты до удара).

(2) Израильтяне сообщили что брацкие дегенераты-асадовцы приступили к  героическому “отражению атаки ВВС сионистов” уже после окончания авиаудара ВВС Израиля. Также израильтяне сообщили, что асадовскими свинособаками было выпущено несколько десятков ЗУР уже после того как самолеты ВВС Израиля покинули воздушное пространство Сирии (!). Сходство с весенним героическим “отражением авиаударов пиндосов”, в ходе которого асадовцы якобы (по словам руснявых военных(!), не сирийцев(!!!)) сбили 70% выпущенных авиационных средств поражения (крылатых ракет) поражает — ведь и в том случае, как сообщили американцы, доблестные ПВО асадовской Сирии начали отражать авианалет после окончания авианалета как такового (т.е. после попадания ракет в цели и когда самолеты-носители уже находились вне зоны поражения). Т.е. и в нашем случае (сбитие Ил-20) “ПВО Сирии” сработало весьма “хитроумно” — начало “махать кулаками после драки”. Но если асадовские дегенераты начали пулять ракетами уже после окончания налета (на что интересно они наводили зенитные управляемые ракеты ?), то получается, что приписать сюда “израильские истребители F-16 которые подло прикрылись самолетом Ил-20М” никак не получается, ибо израильтян “ихтамнет”, вернее их там уже не было. Подозреваю, что Ил-20М был сбит “ПВО Сирии” что называется от безысходности. И при чем тут ВВС Израиля ? Вот-вот. А это — “русня всегда пиздит” №2.

Вчера военная русня нарисовала очередной мультик, якобы вскрывающий “коварные замыслы жыдов”, прикрывшихся “героическими рускими военами в трусиках на Ил-20М”, но глупый ролик, разумеется, не расставил все точки над “i”, как обещала военная русня, а наоборот только все запутал, что дало очередной веский повод многим усомниться в правдивости версии русни. “русня всегда пиздит” №3.

Думаю, что самолет Ил-20М был сбит случайно, скорее всего в следствии хуёвой работы системы опознавания “свой-чужой” (не исключен даже какой-то технический сбой). Либо потому, что русские ею (системой “свой-чужой”) тупо не воспользовались — как известно воздушно-комическая авиарусня часто выключает транспондеры системы опознавания, типа “секретность )))0”, что и привело к пуску ЗУРки по неопознанному самолету (который возможно рассматривался как разведывательный самолет ВВС Израиля, проводивший оценку ущерба после авиаудара); кстати, в данном случае “ПВО Сирии” действовали совершенно правильно. В целом сбитие Ил-20М — классический случай “friendly fire”, но в отличии от клятых пиндосов, никаких уроков из этой истории вынесено не будет. Слава Роисси !

И вот еще что — 15 российских военнослужащих – летчики и специалисты по радиоэлектронной разведке погибли. Какая же реакция со стороны русни ? Общенациональный траур ? Названы ФИО погибших ? Какая реакция ? А нет её, ибо жалко русне не погибших военных специалистов, жалко только самолетик и очень бы хотелось наказать жыдов (что характерно – асадовских дегенератов не хотелось бы), но вот незадача — в итоге всё равно сами себе (в который уже раз !) героически насрали в штаны.

***

Дополнено:

Израильский истребитель F-16 не прятался за российским Ил-20, который сбили сирийские ПВО, поскольку в момент поражения последнего ракетой эти самолеты находились в разных районах и на разных высотах. Это следует из данных, которые Израиль передал российской стороне неделю назад.

Согласно информации, которую в пятницу впервые обнародовала газета Haaretz, 17 сентября в 21:38 израильские военные проинформировали российскую сторону о начале операции. Самолеты F-16 собирались бомбить в провинции Латакия грузовики с иранским оборудованием для производства ракет высокой точности. В 21:42 по наземным целям был нанесен удар, а в 21:50 было получено подтверждение успешной атаки.

По данным Израиля, сирийские ПВО открыли огонь в 21:52, а одна из их ракет поразила российский Ил-20 в 22:05, когда F-16 уже находились в районе Хайфы, то есть в воздушном пространстве своей страны. В ЦАХАЛ полагают, что сирийские ПВО могли ошибочно определить наличие в воздухе израильского самолета. (источник)

Т.е. таки и израильтяне правильно сказали — сосадовское ПВО начало героически копротивляться сионистам спустя 10 минут после нанесения авиаудара и за две минуты до получения подтверждения успешности атаки (то ли от наземной разведки, то ли от разведывательного самолета или БЛА). Но русню таки действительно предупредили за 4 минуты до авиаудара 😀 Но предупредили вже 😉 Ну что, справедливости ради снимаем одно “русня пиздит всегда” — не пиздит, ток когда ей по ебальнику хуем поводят и унизят перед всем миром, бгг.

какой “Ил-20” сбили в Сирии: Ил-20М, Ил-20М1, Ил-20М изд. 17МС ?

Да, к главной новости дня — брацкие сосадовцы сбили рашкованский самолет РЭР “Ил-20”. Хорошо то как. Виноваты (как всегда) оказались израильтяне.

Надо сразу же уточнить, что сбили конечно же самолет радиотехнической разведки (РТР) Ил-20М или его модификацию Ил-20М1, потому что “чистых” Ил-20 (“изделие 17”) построили довольно мало (Ил-20 + Ил-20М — около 20 штук), и они давно сняты с вооружения. Интересно другое, что найти информацию об Ил-20 не так и просто — в статье в руской педивикии есть информация про Ил-18Д (прототип Ил-20-ых) и самолеты Ил-20М (модернизированный вариант Ил-20), его модификации, и про ВКП Ил-22 и его модификации, но сам самолет Ил-20 давший название статье(!) отсутствует в перечне вариантов самолета. Тупые рувикипидоры такие тупые 🙂 Про “чистый Ил-20” (ну и про Ил-20М) можно почитать вот тут.

Вчерашнее крушение Ил-20М( ) — минус пятнадцать спецов по РЭР воздушно-комических сил Роиси. Однако главное другое. На людей, бойцов, всем, включая и Министерство ихтамнетов, плевать. А вот потеря этого самолета существенна. Таки самолетов оперативно-тактической разведки не так уж и много в ВВС и морской авиации РФ, так что это серьезный удар по средствам авиационной разведки, с которой и так всё “не алё” (например, закрыть эту брешь БЛА тактического назначения типа Орлан или Форпост (Сирчер MK 2) не получится, а аналогов БЛА ОТН типа MQ-1 или MQ-9 у русни попросту нет). Еще серьезнее будет потеря, если выясниться что сбили не просто Ил-20М, а его крайний, модернизированный до современных требований вариант, известный как изделие 17МС (тема “Рецензент”) — в мае 2018 г. первый такой самолет был передан ВВС Раисы для государственных летных испытаний.

***

Упдате: Да, я был прав. Сбили Ил-20М (регистрационный № RF-93610; заводской № 173011504; серийный № 115-04). “Самолет постройки 1973 года прошел капитальный ремонт в 2011 году”, сообщает ватный бмпд. Жаль, что не “Рецензент”, но и так хорошо

ruissianplanes.net теперь действительно нэт )))00

Наша постоянная рубрика: Будни страны мудаков

После скандала с 400 кг кокаина (героина ?), обнаруженными в российском посольстве в Аргентине, как известно спалили самолет т.н. специального летного отряда “Роисся” (СЛО “Росися”, такой авиаполк предназначенный для перевозки кремлевских мудрецов — Пыни и всех остальных дегенератов). Фактически получается, что кокс (или хмурый) возили диппочтой на самолетах СЛО “Росися”. Кокс Эрлайнс, ебана.

Продолжение истории просто чудесное (архив):

ОБЩЕСТВО, 02:20
Реестр полетов оказался недоступен после публикации о «кокаиновом деле»
Сайт с информацией о воздушных судах и полетах оказался недоступен после публикации РБК о самолете с бортовым номером 96023, который фигурировал в деле о поставках наркотиков из Аргентины в Россию

После публикации РБК о самолете летного спецотряда «Россия» с бортовым номером 96023, который был задействован в операции по пресечению канала поставок наркотиков из Аргентины в Россию, сайт russianplanes.net с реестром данных о воздушных судах и их полетах оказался недоступен. При переходе на страницы сайта появляется ошибка 404.

При подготовке материала об участии самолета летного отряда «Россия» в «кокаиновом деле» сайт russianplanes.net был одним из источников информации о полетах и характеристиках Ил-96 с бортовым номером 96023. Спустя несколько часов после публикации на главной странице сайта появилась запись: «Сайт был создан для публикации фотографий наших самолетов. Их красоте, труду тысяч инженеров и конструкторов. Сайт выключен навсегда, фотографии удалены». Однако позднее и эта запись исчезла и при переходе на сайт появилось сообщение об ошибке 404.

Ранее аргентинская жандармерия в своем официальном Twitter опубликовала фотографии Ил-96, принимавшего участие в спецоперации по пресечению поставок кокаина из Аргентины в Россию. На фотографиях можно было разглядеть бортовой номер самолета — 96023. Согласно информации из реестра бортов и полетов russianplanes.net он принадлежит ФГБУ «Специальный летный отряд (СЛО) «Россия» управления делами президента России, который специализируется на перевозке первых лиц государства. По ресурсу можно было также отследить историю полетов лайнера. Например, 6 декабря 2017 года Ил-96 с бортовым номером 96023 был в аэропорту Буэнос-Айреса, а 7 декабря — в Кабо-Верде, откуда отправился в Москву.
Как сообщила 22 февраля на пресс-конференции в Буэнос-Айресе министр национальной безопасности Аргентины Патриция Буллрич, именно в декабре 2017 года груз кокаина был направлен «как дипломатический багаж на российском правительственном самолете».

The Daily Telegraph сообщила, что кокаин был направлен в Россию самолетом секретаря Совета безопасности страны Николая Патрушева, который находился в Буэнос-Айресе с рабочим визитом. Позже источник в аппарате Совбеза России опроверг «Интерфаксу» информацию, что самолет Патрушева был задействован в операции по пресечению поставки кокаина из Аргентины в Европу.

По данным аргентинских властей, на территории школы при посольстве России 13 декабря 2016 года один из сотрудников дипмиссии обнаружил чемоданы с кокаином. Чтобы отследить дальнейшую судьбу груза, кокаин заменили мукой, а чемоданы с вложенными в них GPS-датчиками оставили на месте. Груз, как сообщила официальный представитель МИД России Мария Захарова, принадлежал сотруднику технического состава посольства, который к тому времени закончил работу по трудовому договору.

В течение года фигурантам дела, среди которых были технический сотрудник российского посольства Али Абьянов и сотрудник полиции Иван Близнюк, не удавалось переправить груз в Россию. Кроме того, Абьянов к тому времени уже вернулся в Москву, где 22 февраля его арестовали полицейские. За день до этого был арестован и Близнюк. В декабре 2017 года полиция задержала Владимира Калмыкова и Иштимира Худжамова, прибывших вслед за чемоданами. МИД России подчеркнул, что раскрытие канала поставки наркотиков было результатом совместной операции российских и аргентинских спецслужб.

Но дальше было еще смешнее. Выяснилось, что:

“Подстраховался )))000”

Браво ! Всего десяток кликов и уничтожена одна из самых больших баз боевых самолетов и гражданских воздушных судов ! Слава Раисе ! Слава росиським патриотам )))000 !!!11

Рашкованы — изумительные, феноменальные идиотические кретино-имбецилы 🙂 Просто фантастика 🙂

русские перебросили в Сирию парочку Су-57 (?)

Тем временем Страна Потёмкинских Деревень™ зачем-то перебросила парочку истребителей Су-57 (более известный как ФАК ПАК) в Сирию. Судя по сообщениям брацких сосадовских дегенератов в твиторе это произошло 21 февраля или м.б. раньше. Вот от Wael Al Hussaini‏ (@WaelAlHussaini) видео полета пары истребителей Су-57 в районе авиабазы Хмеймим (расследователи и спецы по OSINT с хорошей репутацией, занимающиеся войной в Сирии утверждают, что с большой вероятностью это видеозапись действительно была сделана в районе этого аэродрома). Вместе с истребителями Су-57 в Сирию были переброшены 4 истребителя Су-35С, 4 штурмовика Су-25С(СМ) и самолет РЛД и наведения А-50У. Все самолеты совершили перелет в Сирию через территорию Ирана и Ирака (Турция снова напрямую не пускает ? хм).


кадр из видео(?) источник: @WaelAlHussaini

Качество видео и фоточек, кстати, ужасное — похоже их делали на спичечный коробок сделали дико старым мобильником. Кроме того, не исключено что данный видос — обычный монтаж, подделка, что, кстати говоря очень характерно что для сосадовцев и всеразличных ихних братушек (Хезболла, КСИРы, всякие шиитские наёмники), что для рашкованов.

Если в переброске строевых самолетов Су-25, Су-35 и А-50У нет ничего удивительного, то зачем было перебрасывать в Сирию самолеты Су-57 — фактически это опытные прототипы или машины из предсерийной партии, то есть нестроевые машины, не принятые на вооружение, фактически это “летающие лаборатории” на которых идет отработка двигателей “разных этапов”, пилотажно-навигационных систем, средств связи, радиолокационного комплекса; летных характеристик самолет; применения с самолета оружия. Так для чего ? Что бы “впечатлить” ? Кого — американцев, ИГИЛовцев и их эскадры ковров-самолетов, повстанцев ? Что бы впечатлить руснявую вату ? Но почему тогда нет “ссылочки на РТ” и помпезных репортажей на ТРК ЗВИЗДА ?

Ватники и поклонники Асада различной степени упоротости “ящетают”, что самолеты перебросили для “испытаний в боевых условиях”. Каких еще нахуй боевых условиях, если бомбежки мирного населения и повстанцев (например, прямо сейчас рашкованские ВКС и брацкие сосадовцы занимаются ковровыми бомбардировками районов Восточная Гута (под Дамаском), используя как обычные бомбы так и термобарические — итог жутчайшая резня мирного населения, полсотни погибших минимум) проходят в почти полигонных условиях, без какого либо серьезного противодействия со стороны противника ? Встречи с американцами и турками в воздухе ? Практика показывает, что тащемта можно корчить из себя “лёдчик Гастелло” и героически копротивляться, изображая “иду на таран пиндоса )))000”, только всё это закончится скорее всего плачевно — турки собьют почти сразу, американцы переспросят (“пшшш… приём… что ?… точно не ваш самолет ?… пшш… пшш…роджер… ясно-понятно“) а потом также собьют (“пшшш.. пшшш…прекратить огонь ?… разрешить эвакуировать раненых и убитых ?… ясно-понятно“).

Кстати, а чем копротивляться — большая часть АСП самолета Су-57, за исключением вероятно что ракеты К-74М(М2) и вроде бы(!) ракеты К-77-1 (но ето неточно), до сих пор не приняты на вооружение и серийно не производятся; тащемта можно копротивляться по “земле” только 30-мм пушкой и тупыми ФАБ калибр 250 и 500 кг. Но зачем, если Хмеймим и так забит самолетами фронтовой авиации (Су-25/27СМ/30/34/35) воздушно-комических сил, которые приспособлены для работы по земле.

То есть для проверки “в боевых условиях” условия-то как раз не подходящие. Если самолеты действительно были переброшены, то скорее всего как часть программы испытаний этих самолетов. Что там можно “отрабатывать” и “проверять”:

— перегон пары самолетов на удаленный заморский аэродром; проверка в полете работы навигационно-пилотажного оборудования и средств связи; дозаправка в воздухе. (предполагаю, что в одиночку пару ФАК ПАКов никто в Сирию не пустил, вероятно летели в  сопровождении самолета-“лидировщика” (Ту-154 или Ил-76), который прокладывал маршрут, и других самолетов, возможно Су-35С).

— наземное обслуживание самолетов на заморском аэродроме (фактически в полу-полевых условиях) (для ПАК ФАК кстати специально разрабатывали ряд новых образцов аэродромного оборудования обслуживания и тестирования бортовых систем, агрегатов, бортового РЭО, а также подвески/снятия на самолет АСП).

— не исключаю, что столь экстравагантным и затратным способом (“убивать мирное население — лучшая тренировка” (с) Пыня) русня может проводить и испытания ряда авиационных средств поражения, например новых тупых бомб (фугасных, термобарических, кассетных), КАБ, УПАБ и даже АКР (типа “унутрефюзеляжного” варанта ракеты Х-38м*). Но зачем ? Всегда хватало обычных полигонов. Ах да, это же русня… )

Забавно, если выяснится что самолеты послали согласно “Указу Главного” (Пыни или Шмойгу). Значит всё-таки что бы “впечатлить” ? 😀 Неужели от “зеленого колидора”, который “западные партнеры” устроили “вагнеровцем” ТАК бомбануло ? Лолкекмда 😎

***

добавлено 25.02.2018 г. О, навели меня на чудесный духовитый руснявый армянский(!) ресурс (оригинал “достоверной информации” находится тут). Там просто песня:

Инфо Портал
Только достоверная информация

МЕСТЬ ЗА «ВАГНЕР»: СУ-57 КРОШИТ В ГУТЕ ЧВК АМЕРИКАНЦЕВ
Февраль 25, 2018 Admin «ВАГНЕР», Су-57
Су-57 сравняли с землей Восточную Гуту вместе с американскими солдатами, «которых там нет» — около 2000 джи-ай из ЧВК США останутся в земле Сирии навсегда, пишет ИА REX
По данным сирийских СМИ, в Сирии сейчас находится уже четыре Су-57, которые дружно сравняли с землей восточную Гуту вместе с американскими солдатами, отмечает портал wh24. Также сирийские СМИ пишут, что в Восточной Гуте находилось до 2000 американских солдат в составе так называемых ЧВК, к этой цифре нужно прибавить еще и натовских солдат, которые непонятно что там делают. Американских боевиков и террористов нужно считать отдельно, их погибло намного больше.

Слава Росиси ! 😀 😀 😀 “Только достоверная информация ))000”
Единственная правда в этом бреде то, что с большой вероятностью в Сирию действительно перебросили 4 Су-57 (21 февраля — пара, затем — еще пара). Единственное чем в настоящий момент может Су-57 сокрушить виртуальные американские ЧВК это собственный фюзеляж. Ну что ж, лично я не против таких сокрушающих ударов об землю. Ну а за резню мирного населения в Гуте, как и вообще за все “приключения” в Сирии, русня конечно же ответит по полной программе — нельзя безнаказанно устраивать геноцид мирного населения.

А вот что было на самом деле — Су-57-ые самолеты воздушно-комических сил разбомбили в районе Гуты лагерь брацких асадовских свинособак 🙂

😎 Слава Раисе !

чиво ето ?

Русские пишут, что возможно сделают на основе Су-34 одноместный ударный самолет, который в будущем возможно заменит штурмовики Су-25.

Чёй то ? 😏🤦

“Одноместный вариант Су-34” это фактически Су-27М (ну, то есть Т-10М) с усиленной защитой, возможно с двигателями от Су-34, и взлетной массой … хмм … под 40 тонн (?). А зачем ?

Су-25 почти всем хорош (выская боевая живучесть за счет продуманной защиты самолета, большая, достаточная, боевая нагрузка), это почти идеальный штурмовик. За исключением пожалуй что боевого радиуса действия, который, разумеется, меньше чем у фронтового бомбера (Су-24, Су-34). Видимо именно это и навело умельцев из КБ Сухого на мысль создать еще одну версию самолета Су-27, теперь уже штурмовую. Ахуенно получается — скоро почти весь парк боевых самолетов воздушно-комических сил Роисси может состоять только из самолетов семейства Су-27: Су-27С/П, Су-27СМ/СМ2/СМ3, Су-30СМ, Су-30М2, Су-35С, Су-34 и “бронированный Су-27М — штурмовик полетной массой ок. 40 тонн”. Кеклолмда 😀

Что касается нового штурмовика то конечно имеются и иные соображения: а) оснастить штурмовики съемными штангами дозаправки топливом в воздухе; б) создать увеличенную версию Су-25 (с увеличенным запасом топлива) (это фактически выльется в создание нового самолета, придется всё пересчитывать, продувать, моделировать, много думать и т.п.); в) вернуться к проекту легкого однодвигательного(!) истребителя-бомбардировщика Су-37 (Су-137) конца 1980-х годов или даже штурмовика, который пилили в ОКБ Сухого в тоже время по программе Ш-90 (например Т-12, говорят, что были и другие варианты, менее экзотические).

Вот еще что смущает — штурмовик на базе Су-34 (мда…) хотят сделать почему-то одноместным. Но ведь практика показывает, что оптимальный летательный аппарат для “работы по земле” именно двухместный — тот же Су-24(М), “Торнадо”, F-15E, все современные ударные боевые вертолеты. “Высокоточный” вариант Су-25С — Су-39 (быв. Су-25ТМ) — сразу создавался двухместным, на основе существующего учебно-боевого самолета Су-25УБ. Какое бы не было совершенное современное бортовое оборудование, без помощника — оператора вооружения (вооружения/связи/РЭБ) — летчику не обойтись.

Или желание создать штурмовик из Су-34 было еще и продиктовано желанием оснастить новый штурмовик тем же бортовым РЭО, что и бомбардировщик (т.е. РЛС и встроенной оптико-электронной прицельной системы) ? Но и это как бэ решается довольно просто — оснащением Су-25С и СМ новой бортовой многорежимной РЛС (метео/навигационной) и подвесными контейнерами с прицельной радиолокационной станцией (что-то такое русские делали, например, контейнерный РЛПК “Копьё-25” для Су-39) и навигационными и/или прицельными оптико-электронными станциями (типа LANTIRN, Litening, Sniper и т.п.). “Ой да лан, ты смари встроенная ОЭС на самолетах теперь тренд такой, вот на Су-34 есть, и на F-35 есть )))000 зачем контейнерные-хуейнерные станции ? )))0000“. Ну так как бэ Ф-35 это “стелс” поэтому там всё убирается в фюзеляж, Су-34-й же отнюдь не “стелс”. И т.п.

В общем странная идея делать из 45-тонного бомбардировщика одноместный штурмовик массой 35-40 тонн. Мягко говоря. Но русские пусть делают, чё. Расширят еще чутка семейство Су-27, бгг.

Более интересны потуги русских по развитию собственно бомбардировщика Су-34. Например, еще до 2014 года была запланирована модернизация самолета. В чем она заключается не знаю (возможно внесение каких-то конструктивных изменений по опыту серийного производства и эксплуатации, доработка бортового РЭВ (вероятно — новые средства связи, РЭБ, навигационное оборудование), интеграция новых типов АСП и т.п.). Кстати, насчет БРЭО — планируется ли модернизация основного РЛ прицельного комплекса Ш-141 ? Ведь благодаря именно ему (его антенне) носовая часть фюзеляжа этого бомбардировщика приобрела характерный вид утиного клюва. А если придется модернизировать самолет ? Ну тада придется создавать антенну вписывающуюся в “утиную морду” или полностью переделывать носовую часть самолета, что бы туда тупо антенна влезла. У Су-35С или Су-30СМ при замене/модернизации основной прицельной РЛС вряд ли возникнет такая проблема.

Также в начале 2000-х годов военные РФ сообщали, что планируется создать и специализированные версии самолета Су-34 — разведывательную (аналог Су-24МР) и радиоэлектронной борьбы (скорее всего самолет постановки помех).

Для первого варианта разрабатывался бортовой комплекс разведки БКР-3 (М-400), который в частности должен был включать РЛС бокового обзора М-402 “Пика”. Неясно, был ли создан этот бортовой комплекс разведки, но как таковой разведывательный вариант Су-34 пока что так и не появился. Возможно от специализированного самолета-разведчика решили отказаться, как это сделали на западе, где от разведчиков, созданных на базе самолетов фронтовой авиации отказались еще в первой половине 1990-х годов (в пользу БЛА различных типов и спутников). Несколько лет назад появилась информация о создании для Су-34 универсального контейнера разведки (УКР) “Сыч”. УКР разработан в 3 вариантах: контейнер РТР, контейнер радиолокационной разведки (как я понял, это контейнер с РЛС БО с активной ФАР) и контейнер оптической разведки (вероятно установлена лазерная, телевизионная и тепловая аппаратура разведки, а может быть даже и АФА (?!)).

Что касается варианта РЭБ, то о нем почти ничего неизвестно, можно лишь предполагать, что это самолет постановки помех коллективной обороны (т.е. для прикрытия группы самолетов, а не одиночного самолета, как например станции “Сорбция” или “Хибины”). Несколько лет назад появиласть информация, что КНИРТИ разрабатывает для Су-34 комплект контейнерных средств радиоэлектронного подавления груповой защиты (ККС РЭП) Л-700 “Тарантул”. Судя по всему Л-700 “Тарантул” (он же САП-14 ?) представляет собой набор из 4-5 контейнерных станций мощных шумовых помех, каждая из которых перекрывает определенный частотный диапазон. Будет ли при этом самолет оснащаться еще и средствами радиоэлектронной разведки неизвестно. Также неясно будут ли оснащаться специализированными средствами РЭБ строевые бомбардировщики Су-34, или таки в планах есть создание специализированного самолета РЭБ (т.е. аналога самолетов EA-6B, EF-111, EA-18G).

“всё очень хорошо )))00”

Что и требовалось доказать. Ванговал про это еще года два назад, всё было очень предсказуемо. Причины просты: не отвечает требованиям; ПАК ФАК не нужен; индусам до чертиков надоела военно-промышленная русня со своей “простотой, которая хуже воровства”:

Индийско-российский проект FGFA оказался под угрозой срыва. Вчера, 20 октября, портал defensenews.com сообщил о том, что командование ВВС Индии потребовало закрыть проект Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA), в рамках которой для индийской армии планировалось создать истребитель пятого поколения на базе российского самолёта Су-57.
В своём недавнем докладе командование ВВС Индии сообщило, что программа FGFA не отвечает их требованиям, и в её рамках не удастся создать самолёт, который мог бы демонстрировать возможности, близкие к американскому истребителю F-35. Поэтому ВВС Индии «не стремятся продолжать программу FGFA».

Программа FGFA стартовала в 2007 году, её основными подрядчика стали ПАО «Компания «Сухой» с российской стороны и Hindustan Aeronautics Ltd с индийской. Страны договорились о создании истребителя пятого поколения на базе российского ПАК ФА, также известного как Т-50 и позже переименованного в Су-57. Спустя несколько лет программа FGFA была переименована в Perspective Multi-Role Fighter (PMF), но даже ВВС Индии называют ее по-старому. В рамках первого этапа программы стоимостью $295 млн был разработан дизайн индийского истребителя, но далее проект FGFA не продвигается из-за множества разногласий, возникших между сторонами.

Источник

Потрачены десять лет и (предположительно) 0,5+ млрд. американских долларов — и всё коту под хвост.

Есть еще до сих пор(!) рашко-индийская программа МТС (создание среднего военно-транспортного самолета, Ил-214). Недавно русские утверждали, что мол “всё очень хорошо” и у программы отличные перспективы. Однако с начала 2000-х годов не сделано было ровным счетом нихуя, кроме деклараций, буклетов и макета самолета “МТС”, который продолжают возить по выставкам. Финал будет тот же, что и FGFA / PMF.

испытан выскоэнергетический лазер с борта вертолета “Апач”


фото © 2017 Raytheon. Лазер подвешен в контейнере ОЭ-станции под левой консолью крыла вертолета.

Американская фирма “Рейтеон” успешно испытала в июне 2017 года выскоэнергетический лазер с борта вертолета AH-64 “Апач”. Программа по созданию боевого лазера выполняется по заказу Армии США и Командования Специальных Операций (USSOCOM). Испытания проводились на ракетном полигоне полигоне Уайт Сэндс (White Sands, Нью Мексико). Лазеру, установленному на вертолете, удалось с расстояния 1,4 км сопроводить и “выстрелить” по наземной стационарной цели (в первой части пресс релиза цель охарактеризована как беспилотная мишень (unmanned target), так что неясно была ли цель стационарной или таки подвижной). Что интересно, для испытаний высокоэнергетический лазер был спарен с (интегрирован в) перспективной мультиспектральной оптико-электронной прицельной системой (Multi-Spectral Targeting System) (на фото полагаю контейнер именно от неё; либо речь идет о прицельной сис-ме установленной в носовой турели самого вертолета).

Судя по всему боевой высокоэнергетический лазер воздушного базирования предполагается использовать для поражения воздушных целей (таких как БЛА) или стационарных и подвижных наземных целей (например, быстроходных автомобилей и т.п.); возможно лазер будет использоваться и для ослепления (выведения из строя) ОЭ-систем противника. Дальность действия у лазера судя по всему будет не велика — не более 2 км.

Источники: пресс-релиз “Рейтеон”, от 22 июня 2017 г.; копия фотографии “Рейтеон”.


плюс видео от “Рейтеон”. Показан вертолет, сама контейнерная лазерная станция.
В качестве цели использована вроде бы какая-то самоходка (напомнила 105-мм САУ “Эббот” британского производства). Само применение лазера не показана (за что видео набрало кучу дизлайков), показано лишь фото фиксации лазерного луча на цели). Ну такое… 🙂