испытан выскоэнергетический лазер с борта вертолета “Апач”


фото © 2017 Raytheon. Лазер подвешен в контейнере ОЭ-станции под левой консолью крыла вертолета.

Американская фирма “Рейтеон” успешно испытала в июне 2017 года выскоэнергетический лазер с борта вертолета AH-64 “Апач”. Программа по созданию боевого лазера выполняется по заказу Армии США и Командования Специальных Операций (USSOCOM). Испытания проводились на ракетном полигоне полигоне Уайт Сэндс (White Sands, Нью Мексико). Лазеру, установленному на вертолете, удалось с расстояния 1,4 км сопроводить и “выстрелить” по наземной стационарной цели (в первой части пресс релиза цель охарактеризована как беспилотная мишень (unmanned target), так что неясно была ли цель стационарной или таки подвижной). Что интересно, для испытаний высокоэнергетический лазер был спарен с (интегрирован в) перспективной мультиспектральной оптико-электронной прицельной системой (Multi-Spectral Targeting System) (на фото полагаю контейнер именно от неё; либо речь идет о прицельной сис-ме установленной в носовой турели самого вертолета).

Судя по всему боевой высокоэнергетический лазер воздушного базирования предполагается использовать для поражения воздушных целей (таких как БЛА) или стационарных и подвижных наземных целей (например, быстроходных автомобилей и т.п.); возможно лазер будет использоваться и для ослепления (выведения из строя) ОЭ-систем противника. Дальность действия у лазера судя по всему будет не велика — не более 2 км.

Источник: пресс-релиз “Рейтеон”, от 22 июня 2017 г.; копия фотографии “Рейтеон”.

Опубликовано первое изображение перспективного бомбардировщика B-21 (LRS-B)

2016-02-26_Future US Long Range Strike Bomber (LRS-B) designated B-21_1.jpg
2016-02-26_Future US Long Range Strike Bomber (LRS-B) designated B-21_2.png
(via)

Американцы обнародовали изображение перспективного дальнего (стратегического бомбардировщика) LRS-B (Long Range Strike Bomber — ударный бомбардировщик дальнего действия), который получил официальное обозначение ВВС США — B-21. Почему не B-3 или B-5 ? Думаю B-21, что бы подчеркнуть преемственность от B-2A.

Перспективный бомбер очень похож на своего предшественника — B-2A Spirit. И судя по всему этот проект разрабатывает корпорация Northrop Grumman. Новый самолет будет пилотируемым, а не беспилотным и, скорее всего, дозвуковым. Аэродинамическая схема — летающее крыло.

+ В общих словах про программу B-21 / LRS-B — “US Air Force’s LRS-B Becomes the B-21” — “обеспечит преимущества с учетом угроз завтрашнего дня” и т.п.

Ил-214 / MTA / МТС — фсё

Индия “заморозила” работы по проекту МТА (средний военно-транспортный самолет на базе самолета Ильюшин Ил-214). Разработка РФ/Индия программы МТА (МТС) ведется где-то с начала 2000-х годов. За это время, как я понимаю, не сделано НИЧЕГО.

Индия отказалась от российского конкурента Ан-178
13 января 2016, 13:19
Проект по созданию транспортника МТА заморожен.
Проект по созданию российско-индийского военно-транспортного самолета МТА (Multirole Transport Aircraft) заморожен, заявил в среду гендиректор компании “Ил” Сергей Вельможкин.
“У нас существует межправительственное соглашение, его никто не отменял, но из-за пассивности, точнее не из-за пассивности, а странной позиции индийской стороны, осторожности индийской стороны, проект фактически заморожен. На сегодняшний день завершен проект”, – цитирует Вельможкина “Интерфакс”.
В свою очередь издание Defence news со ссылкой на источник в индийском Минобороны пишет, что “программе МТА конец” и что Индия собирается объявить новый тендер. Индийская сторона недовольна некоторыми техническими характеристиками самолета, и кроме того, она занялась модернизацией своих старых транспортников советского производства.
25 декабря этот вопрос поднимался на переговорах президента России Владимира Путина и индийского премьер-министра Нарендры Моди, но эта встреча не помогла активизировать совместную разработку.
Самолет МТА, или Ил-214, разрабатывался российскими компаниями “Авиационный комплекс имени Ильюшина”, НПК “Иркут” и индийской фирмой Hindustan Aeronautics Limited. Межправительственное соглашение о строительстве самолета было подписано в 2007 году. Ожидалось, что 100 таких самолетов будут построены для Вооруженных сил России, 45 – для Вооруженных сил Индии и 60 – на продажу.
Индийская армия собиралась заменить самолетами МТА устаревшие Ан-32, однако в 2009 Индия подписала контракт с украинским “Спецтехноэкспортом” о модернизации 105 самолетов этой марки. К концу 2015 года Украина отремонтировала 40 самолетов, остальные будут модернизироваться на индийском заводе в Канпуре.
Проект МТА является непосредственным конкурентом новейшего украинского самолета Ан-178. Он предназначается для перевозки личного состава, грузов и десантирования как парашютистов, так и грузов.

И не разморозит уже думаю никогда. Такие дела. Индусов можно понять — сколько можно вкладываться в проект, который “разрабатывается” почти 15 лет без каких-либо видимых результатов, за исключением моделек на авиасалонах.

Эффектная фотка — малыш MQ-8B садится на фрегат LCS 1 Freedom ВМС США. Рядом еще и вертолет MH 60R. Оба аппарата из состава HSM-35.

20150430_Freedom (LCS 1)_MQ-8B_HSM-35_Pacific_150430-N-DX365-088

USS Freedom conducts flight operations.
PACIFIC OCEAN (April 30, 2015) An MH-60R Sea Hawk helicopter and an MQ-8B Fire Scout unmanned aerial vehicle, both assigned to Helicopter Maritime Strike Squadron (HSM) 35, conduct coordinated flight operations with the littoral combat ship USS Freedom (LCS 1) in the Southern California operating area. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 1st Class Joan E. Jennings/Released) — 150430-N-DX365-088.

+++

Еще эффектная фотка — MQ-8B из состава все той же эскадрильи морских ударных вертолетов HSM-35 на борту систершипа “Фридома” — LCS-3 Fort Worth

An MQ-8B Fire Scout performs ground turns.
An MQ-8B Fire Scout performs ground turns.
SOUTH CHINA SEA (May 1, 2015) An MQ-8B Fire Scout unmanned aircraft system from Helicopter Maritime Strike Squadron (HSM) 35 performs ground turns aboard the littoral combat ship USS Fort Worth (LCS 3). Fort Worth is on a 16-month rotational deployment in support of the Indo-Asia-Pacific Rebalance. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Conor Minto/Released) 150501-N-VO234-059

Авианосец “Franklin D. Roosevelt” CV-42. Второй корабль типа “Мидуэй”. Первоначально он выглядел так (в те годы корабли типа “Мидуэй” носили обозначения типа CVB- (Carrier Vessel Big), — “Ф. Д. Рузвельт” соответственно — CVB-42, — и да, они были тогда самим большими авианосцами американского флота):

USS  Franklin Roosevelt CV-42
Б.д. Конец 1940-х ???

.

USS Franklin D. Roosevelt (CV-42)

А вот тот же CV-42 “Franklin Roosevelt” уже после модернизации (то есть с угловой палубой, новыми катапультами и т.п.). Б.д., предположительно 1960-1970-ые годы.

Обе фотографии из коллекции San Diego Air and Space Museum.

Два других корабля (Midway CV-41, Coral Sea CV-43) прослужили до конца 1980-х годов, а вот CV-42 списали еще где-то в 70-ые годы.

***

Полеты парочки F-35C на авианосце “Честер У. Нимитц” (грят свежие, то есть март сего года).
Этот самолет создавался уже после окончания Х-войны, уже под другие требования. Но, в отличии от своих младших братиков (Хорнета, CODа, Хокая и других) у него остается возможность сделать то, что не сделали они — бомбить, давить, мочить р.у.с.н.ю.